近年来，由于电子商务的迅猛发展和东方市场提供的低价（例如速卖通，阿里巴巴），来自欧盟以外国家（尤其是中国）的商品进口呈指数增长。
为了简化海关的清关程序，欧盟现行法律规定对于价值不超过22 欧元的低价值商品进口免征增值税和关税. 且几乎没有任何货物在海关扣留以进行核实（提供付款证明）。通常卖家在海关的申报的价值通常会比商品真实的价值更低（甚至 90%），以保持在 22 欧元的门槛以下，这样他们的客户就不用缴纳关税。
这种做法也用于B2B货运中，进口商经常要求供应商在CI（商业发票）中注明低于实际价值的商品价值。如果海关要求提供付款证明，则可以与供应商进行自我声明或书面协议以表明货款已支付。（因为中国人当然会在发货后付款！）。
这种制度的后果是显而易见的：国家不征税，与其他大陆卖家之间的不公平竞争，使得欧盟不得不寻求新的立法和海关清关程序来修补已经出现的重大损失。
从3月15日开始，我们开始实施该计划的第一阶段 大大加强了对来自非欧盟国家的进口商品的管制。 这个新系统称为ICS2（进口控制系统2），应通过新的管制程序和欧洲联盟成员国之间的信息共享，提高运往欧洲的货物的安全。
这个新系统被称为 ICS2（进口控制系统 2），它应该通过新的控制程序和欧盟成员国之间的信息共享来提高运往欧洲的安全性。
得益于 ICS2，欧洲海关将能够更容易地识别高风险货物，并将更快地进行干预，以确保货物的安全转运。
为了避免海关管制，大多数进口商品都含有模糊不清的描述。在发给零售购买者的货物中，在商品说明中通常会找到诸如“礼物”，“备件”和“样品”之类的术语，并申报几欧元的价值 . （而不是商品的实际购买价格)。
从3月15日起，所有这些都将不再可能。 使用新的ICS2系统，托运人必须使用入境摘要申报单和唯一的HS代码（在全球范围内识别每种类型的货物编码）准确描述包裹内的货物。
在该计划实施的第一阶段，直接受到影响的是不仅包含了欧洲本土的快递和邮政运营商同时也包括将货物运到欧洲的国外快递运营商。
从2023年3月1日起，该新系统还将适用于所有其他邮政运营商，航空和快递承运人以及国际货运代理。从2024年3月1日起，将适用于所有海运和内河，铁路和公路运输。
从2021年7月1日起，将不再有“免税”门槛。您必须为任何进口商品支付增值税和关税，即使是价值低于22欧元的货物也要支付。
唯一可预见的豁免将是申报价值低于150欧元的货物，在这种情况下，仅需支付增值税。
针对非欧盟地区的卖家，欧盟为从第三国或第三领土进口的内在价值不超过150欧元商品的远程销售建立一套新的特别机制，称为进口一站式服务机制，缩写为IOSS（Import-One-Stop Shop）。
该系统在分类上属于进口机制。IOSS在作用上与OSS一致，非欧盟地区的卖家可以选择任意一个欧盟成员国注册IOSS即可。从7月1日之后，所有货值低于150欧元以下的商品都必须通过IOSS进行VAT申报。卖家需要在自发货的包裹上贴有IOSS的编号。
将平台卖家和电商平台绑定在了一起。
海关清关的费用可能仍将存在，尚不清楚托运人是否会承受提价的影响.
上一次更改计划于2021年1月进行。但是，为了给成员国腾出时间来适应新规定，延长了六个月。这就是为什么新立法将于2021年7月1日生效。
有了这些创新，从非欧洲国家购买商品的便利性将仅适用于B2C。东部市场可能会通过在购买价格中包含关税来进行调整（就像eBay在美国，加拿大和澳大利亚所做的那样）。这样，将难以规避规则，那些投机取巧的人为了是自己的灵魂得到安宁就必须支付属于他们的账单。
B2B进口（合法的产品）不应受到影响。这个新系统可能是打击逃税和假冒和危险产品非法交易的又一武器。
有关更多信息，您可以在欧盟官方网站上查阅文章的来源。
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